નવા એનર્જી વાહનો માટે UP50 ઇલેક્ટ્રોનિક વેક્યુમ બૂસ્ટર પંપ

લીડ સમય:

સ્વીકૃત ડિલિવરી શરતો:
FOB, CFR, CIF, EXW, FAS, CIP, FCA, CPT, DEQ, DDP, DDU, એક્સપ્રેસ ડિલિવરી, DAF, DE；
સ્વીકૃત ચુકવણી ચલણ:
USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF;
સ્વીકૃત ચુકવણી પ્રકાર:
T/T,L/C,D/PD/A, મનીગ્રામ, ક્રેડિટ કાર્ડ, પેપાલ, વેસ્ટર્ન યુનિયન, રોકડ, એસ્ક્રો;
પરંપરાગત ગેસોલિન એન્જિન કારની બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં વેક્યૂમ બૂસ્ટર ઉપકરણનો વેક્યૂમ સ્ત્રોત મોટે ભાગે એન્જિન ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડમાંથી આવે છે.
ટર્બોચાર્જ્ડ વાહનો, તેમના ઇન્ટેક ટર્બોચાર્જિંગ સિદ્ધાંતને કારણે, ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ પર ઓછા વેક્યૂમ હોય છે અને તે પૂરતા વેક્યૂમ સ્ત્રોતો પ્રદાન કરી શકતા નથી;હાઇબ્રિડ વાહનો પર, પૂર્ણ-સમય ચલાવવા માટે એન્જિનની અસમર્થતાને લીધે, પૂરતા વેક્યુમની ખાતરી આપી શકાતી નથી;શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહન અથવા ઇંધણ સેલ વાહનના એન્જિન એસેમ્બલીને દૂર કર્યા પછી, બ્રેકિંગ સિસ્ટમ તેના શૂન્યાવકાશ પાવર સ્ત્રોતને સીધી રીતે ગુમાવે છે.
ઉપરોક્ત (પરંપરાગત ગેસોલિન એન્જિન કાર સિવાય) ફક્ત માનવ શક્તિ દ્વારા જનરેટ કરાયેલ બ્રેકિંગ ફોર્સ ડ્રાઇવિંગ બ્રેકિંગની જરૂરિયાતોને પૂરી કરી શકતી નથી, અને મુખ્ય સમસ્યા પર્યાપ્ત દબાણ સાથે વેક્યૂમ સ્ત્રોત પેદા કરવાની છે.ઇલેક્ટ્રોનિક વેક્યુમ પંપની ડિઝાઇન અને ઉપયોગ આ જરૂરિયાતને વધુ સારી રીતે પૂરી કરે છે.