કંપની સમાચાર
-
ભારે ટ્રકના બ્રેક ભાગોનું કેટલી વાર નિરીક્ષણ અથવા બદલાવ કરવા જોઈએ
ભારે ટ્રક બ્રેક ભાગોનું નિરીક્ષણ એક નિશ્ચિત ફ્લીટ શેડ્યૂલ પર કરવું જોઈએ અને ફક્ત માઇલેજને બદલે ઘસારો, ગરમીથી થતા નુકસાન, દૂષણ અને સિસ્ટમની કામગીરીના આધારે બદલવું જોઈએ. એક વ્યવહારુ નિયમ એ છે કે દરેક પ્રી-ટ્રિપ નિરીક્ષણ દરમિયાન બ્રેક સિસ્ટમ તપાસવી, પછી વધુ વિગતવાર બ્રેક નિરીક્ષણ કરવું...વધુ વાંચો -
OEM અને આફ્ટરમાર્કેટ બ્રેક પાર્ટ્સ વચ્ચે શું તફાવત છે?
OEM બ્રેક ભાગો અને આફ્ટરમાર્કેટ બ્રેક ઘટકો વચ્ચેનો તફાવત ફક્ત બોક્સ પરના લોગોમાં જ નથી. OEM ભાગો વાહન નિર્માતાના ચોક્કસ સ્પષ્ટીકરણ અનુસાર બનાવવામાં આવે છે, જ્યારે આફ્ટરમાર્કેટ ભાગો સ્વતંત્ર સપ્લાયર્સ દ્વારા તે સ્પષ્ટીકરણ સાથે મેળ ખાવા અથવા સુધારવા માટે બનાવવામાં આવે છે. ટ્રક ઓપરેટરો માટે, ...વધુ વાંચો -
ચીનમાં ટોચના 10 ટ્રક બ્રેક પાર્ટ્સ ઉત્પાદકો (2026 OEM સોર્સિંગ માર્ગદર્શિકા)
ઝડપી જવાબ: ચીન કોમર્શિયલ-વ્હીકલ બ્રેક ઘટકો માટે વિશ્વનો સૌથી મોટો ઉત્પાદન આધાર છે, જે ઓટોમેટિક સ્લેક એડજસ્ટર્સ અને બ્રેક ચેમ્બરથી લઈને બ્રેક પેડ્સ, ડિસ્ક અને લાઇનિંગ્સ સુધી બધું જ પૂરું પાડે છે. OEM ખરીદનાર માટે, વિશ્વસનીય સપ્લાયર મેળવવાનો સૌથી ઝડપી રસ્તો IATF 169 દ્વારા ફિલ્ટર કરવાનો છે...વધુ વાંચો -
બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર સાઈઝિંગ માર્ગદર્શિકા: OEM લાઈનો માટે ટ્રક GVWR સાથે બોર વ્યાસ કેવી રીતે મેચ કરવો
ઝડપી જવાબ: OEM ટ્રક બ્રેક માસ્ટર સિલિન્ડર બોર વ્યાસ પસંદગી માટે યોગ્ય બોર વ્યાસ SAE J1601 દીઠ GVWR દ્વારા 7 બેન્ડમાં નક્કી કરવામાં આવે છે: (1) 3.5T-7.5T GVWR = 3/4″ (19.05 mm) બોર, (2) 7.5T-12T GVWR = 7/8″ (22.2 mm) બોર, (3) 12T-18T GVWR = 1″ (25.4 mm) બોર, ...વધુ વાંચો -
જ્યારે ફ્લીટ ઓપરેટરો હજુ પણ ઓટોમેટિક કરતાં મેન્યુઅલ સ્લેક એડજસ્ટર્સ પસંદ કરે છે: ખર્ચ વિરુદ્ધ નિયંત્રણ વિશ્લેષણ
એલિયન ઝોઉ દ્વારા — નિકાસ વ્યવસ્થાપક, શાઓક્સિંગ ફેંગજી ઓટો એક્સેસરી કંપની લિમિટેડ · પ્રકાશિત 13 ઓગસ્ટ, 2026 · છેલ્લે ચકાસાયેલ 13 ઓગસ્ટ, 2026 ના રોજ SAE J1466, ECE R13, ISO 7595, FMVSS 121 સામે · 14-મિનિટ વાંચો ઝડપી જવાબ: ફ્લીટ ઓપરેટર દર વર્ષે પ્રતિ એક્સલ USD 35-65 (5 વર્ષમાં પ્રતિ એક્સલ USD 350-480) બચાવી શકે છે...વધુ વાંચો -
ટ્રક બ્રેક ઘટકોના વિવિધ પ્રકારો શું છે?
ભારે ટ્રકની સલામતી માટે બ્રેક ચેમ્બર મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે સંકુચિત હવાને યાંત્રિક બળમાં રૂપાંતરિત કરે છે જે ફાઉન્ડેશન બ્રેક્સ લાગુ કરે છે. એર બ્રેક સિસ્ટમમાં, તે બળ ઝડપી, પુનરાવર્તિત અને બદલાતા રસ્તા અને લોડ સ્થિતિમાં સંપૂર્ણપણે લોડ થયેલા વાહનને રોકવા માટે પૂરતું મજબૂત હોવું જોઈએ...વધુ વાંચો -
2026 માં વૈશ્વિક ખરીદદારો માટે ટોચના 10 ચાઇના બ્રેક પાર્ટ્સ ઉત્પાદકો
ઝડપી જવાબ: ચીન વિશ્વનો સૌથી મોટો વાણિજ્યિક વાહન બ્રેક ભાગોનો ઉત્પાદક દેશ છે, જેમાં 500 થી વધુ ઉત્પાદકો વૈશ્વિક કાફલા અને OEM બ્રાન્ડ્સને સેવા આપે છે. આ માર્ગદર્શિકા નિકાસ વોલ્યુમ, પ્રમાણપત્ર કવરેજ, OEM ક્ષમતા અને આંતરરાષ્ટ્રીય પાલનના આધારે ટોચના 10 સપ્લાયર્સને ક્રમ આપે છે. શાઓક્સી...વધુ વાંચો -
ભારે ટ્રક સલામતી માટે બ્રેક ચેમ્બર શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?
ભારે ટ્રકની સલામતી માટે બ્રેક ચેમ્બર મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે સંકુચિત હવાને યાંત્રિક બળમાં રૂપાંતરિત કરે છે જે ફાઉન્ડેશન બ્રેક્સ લાગુ કરે છે. એર બ્રેક સિસ્ટમમાં, તે બળ ઝડપી, પુનરાવર્તિત અને બદલાતા રસ્તા અને લોડ સ્થિતિમાં સંપૂર્ણપણે લોડ થયેલા વાહનને રોકવા માટે પૂરતું મજબૂત હોવું જોઈએ...વધુ વાંચો -
વાણિજ્યિક વાહન બ્રેક સિસ્ટમના મુખ્ય ઘટકો શું છે?
વાણિજ્યિક વાહન બ્રેક સિસ્ટમના મુખ્ય ઘટકો બ્રેક એક્ટ્યુએટર, ઘર્ષણ તત્વો, હવા અથવા હાઇડ્રોલિક નિયંત્રણ એકમો, ફાઉન્ડેશન બ્રેક્સ અને ABS વાલ્વ અને પાર્કિંગ/ઇમરજન્સી બ્રેક ચેમ્બર જેવા સલામતી ઉપકરણો છે. ટ્રક અને બસોમાં, ચોક્કસ મિશ્રણ વાહનનો ઉપયોગ કરે છે કે કેમ તેના પર આધાર રાખે છે...વધુ વાંચો -
2026 માં OEM ક્ષમતા ધરાવતા ટોચના 10 ચીન બ્રેક ચેમ્બર ઉત્પાદકો
ઝડપી જવાબ: વાણિજ્યિક વાહન એર બ્રેક સિસ્ટમમાં બ્રેક ચેમ્બર એ મહત્વપૂર્ણ સલામતી ઘટકો છે, જે ડ્રમ અથવા ડિસ્ક બ્રેક્સને સક્રિય કરવા માટે હવાના દબાણને યાંત્રિક બળમાં રૂપાંતરિત કરે છે. આ માર્ગદર્શિકા સાબિત OEM ક્ષમતા ધરાવતા ટોચના 10 ચીન-આધારિત બ્રેક ચેમ્બર ઉત્પાદકોનું મૂલ્યાંકન કરે છે, ઉત્પાદનનું મૂલ્યાંકન કરે છે...વધુ વાંચો -
વાણિજ્યિક વાહન બ્રેક સિસ્ટમમાં ABS સોલેનોઇડ વાલ્વ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે
ABS સોલેનોઇડ વાલ્વ એ વાણિજ્યિક વાહન ABS બ્રેક સિસ્ટમની અંદર દબાણ-નિયંત્રણ દ્વાર છે. સખત બ્રેકિંગ દરમિયાન, તે દરેક વ્હીલ સર્કિટ પર હવા અથવા હાઇડ્રોલિક દબાણને મોડ્યુલેટ કરીને વ્હીલ લોકને રોકવા માટે મિલિસેકન્ડમાં ખુલે છે અને બંધ થાય છે. વ્યવહારિક દ્રષ્ટિએ, વાલ્વ ઇલેક્ટ્રોનિક બ્રેકને મદદ કરે છે ...વધુ વાંચો -
હેલ્ડેક્સ વિરુદ્ધ બેન્ડિક્સ વિરુદ્ધ ક્રુસન: 4-ડાયમેન્શન OEM ફિટ મેટ્રિક્સ
કી ટેકવેઝ સ્પ્લાઇન કાઉન્ટ એ પહેલો સુસંગતતા દરવાજો છે - મેળ ન ખાતા સ્પ્લાઇનનો અર્થ એ છે કે એડજસ્ટર શારીરિક રીતે S-કેમશાફ્ટ પર માઉન્ટ કરી શકતું નથી, જેના કારણે અન્ય તમામ સ્પષ્ટીકરણો અપ્રસ્તુત બને છે. હેલ્ડેક્સ, બેન્ડિક્સ અને ક્રુસન દરેક અલગ અલગ સેગમેન્ટ પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે: હેલ્ડેક્સ ટ્રેક્ટર OEM ફિટમેન્ટમાં આગળ છે, બેન્ડ...વધુ વાંચો